Définition

Ris : système permettant de réduire la surface d’une voile sans en changer.

Prendre un ris : Réduire la surface de la voile

Prérequis indispensable

La voile doit pouvoir faseyer pendant toute la durée de la manœuvre.

Deux cas possibles

CAS 1 Je suis à une allure de prés

CAS 2 Je suis au portant

Préparation 

– Mollir le Hale-bas de bôme.

– Étarquer la balancine de bôme

– Préparer la drisse de GV (la mettre au claire dans la descente) faire un tour autour du winch

Action

CAS 1

– Choquer le palan de grande voile (la voile faseye).

CAS 2 voir nota 1

– border le génois comme si on était au près.

– Si nécessaire lofer (se rapprocher de l’axe du vent) un peu jusqu’à ce que la GV faseye.

SUITE DE LA MANŒUVRE

– Ouvrir le taquet de la drisse de grand voile laisser filer tout en reprenant à la main la bosse de ris correspondant au ris que l’on souhaite prendre.

– lorsque le point d’amure du ris arrive près du crochet (vit mulet) stopper la descente de la GV.

– Crocheter œillet de ris.

– Étarquer la grande voile.

– Étarquer la Bosse de ris.

CAS 1

– Border le palan de grande voile.

CAS 2

– Choquer le génois.

– Abattre si on a lofé dans la première phase

Finition

– Reprendre les bosses de ris placées au dessus de celle qu’on vient de prendre.

– Ranger tout ce qui traîne dans le cockpit.

– Si pas de lazy-bag, mettre les garcettes de ris.

Nota 1 : Au portant, le problème c’est que la voile ne pourra jamais faseyer, sauf à changer de direction (lofer).

Pour limiter se changement de direction au minimum, on « surborde » le génois, ce qui a pour effet de renvoyer du vent dans la grande voile par derrière, dans bien des cas cela suffit à la faire faseyer, si ce n’est pas suffisant, lofer de quelques degrés.